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    中國快遞下一個500億怎么送

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    中國快遞下一個500億怎么送 從2019年開始,中國快遞業從507.1億件的規模上再出發,走向了下一個500億件。下一個500億怎么送?阿里巴巴、菜鳥正在加快建設四通八達的物流

    中國快遞下一個500億怎么送

     

             從2019年開始,中國快遞業從507.1億件的規模上再出發,走向了下一個500億件。下一個500億怎么送?阿里巴巴、菜鳥正在加快建設四通八達的物流網,與中國主要快遞公司一起推進“全國24小時必達”。

      “下一個500億”,沒有任何一家企業可以單獨完成這項沉甸甸的任務。必須要像建高鐵路網一樣,建設一張四通八達的物流網絡,把所有物流要素連接起來,發揮協同效應。

      目前,中國快遞物流業已經形成了“1+8+N”的網絡協同,物流骨干網平臺、中國郵政和“四通一達”等主要快遞公司,加上眾多落地配、即時物流和倉儲企業,形成了一個從骨干網到毛細血管的豐富生態。
     


      在這張網絡上,中國快遞創造了一周送達超11億個包裹的世界奇跡;把全國快遞平均攬簽時效從5年前的4天以上,提速到2.5天;實現了快遞成本的年復合遞減率接近17%。展示中國加盟制快遞的強大生命力。

      隨著阿里巴巴此番入股申通快遞,阿里巴巴、菜鳥和中國主要快遞公司都在進一步深入合作,將打造一張成本效率世界一流的網絡來應對下一個500億件包裹。

      “快遞公司的下一波紅利才剛剛開始”,中國物流學會特約研究員楊達卿指出,中國快遞物流市場巨大,未來的競爭一定不是單一市場份額的競爭,而是誰能把服務做得更好。

      楊達卿認為,智能化、全球化等都需要大量投入,阿里巴巴、菜鳥與快遞物流企業可以一起做的事還有很多,全行業應該更加攜起手來,打通上下游、共建生態圈,因為“未來十年中國最有可能成為全球基礎設施的將是高鐵、移動支付和智能物流骨干網”。

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